سپر یک وسیله ایمنی است که ضربه های خارجی را جذب و کاهش می دهد و از قسمت های جلو و عقب بدن محافظت می کند. بیست سال پیش سپر جلو و عقب خودروها عمدتاً از مواد فلزی ساخته می شد. آنها در فولاد کانال U شکل با ضخامت بیش از 3 میلی متر مهر و موم شدند. سطح با آبکاری کروم، پرچ شده یا با پرتو طولی قاب جوش داده شد. شکاف بزرگی بین سپر و بدنه وجود داشت که به نظر می رسید یک قسمت اضافی باشد. با توسعه صنعت خودرو، به عنوان یک وسیله ایمنی مهم، سپر خودرو نیز در مسیر نوآوری قرار گرفته است. سپرهای جلو و عقب خودروهای امروزی نه تنها عملکرد حفاظتی اصلی را حفظ می کنند، بلکه هماهنگی و اتحاد با شکل بدنه را نیز دنبال می کنند و سبک وزن خود را دنبال می کنند. برای رسیدن به این هدف، سپر جلو و عقب خودروها از پلاستیک ساخته شده است که به آن سپر پلاستیکی می گویند. سپر پلاستیکی از سه قسمت تشکیل شده است: صفحه بیرونی، مواد بافر و تیر متقاطع. صفحه بیرونی و مواد بالشتک از پلاستیک ساخته شده است و تیر متقاطع توسط ورق نورد سرد به ضخامت حدود 1.5 میلی متر در شیار U شکل قرار می گیرد. صفحه بیرونی و مواد بالشتک به تیر متقاطع متصل می شود و تیر متقاطع با تیر طولی قاب پیچ می شود که در هر زمان می توان آن را جدا کرد. این نوع سپر پلاستیکی از دو نوع ماده پلی استر و پلی پروپیلن استفاده می کند و به روش قالب گیری تزریقی ساخته می شود. همچنین نوعی پلاستیک به نام سیستم پلی استر در خارج از کشور وجود دارد که با اجزای آلیاژی نفوذ می کند. با استفاده از روش قالب گیری تزریقی آلیاژی، سپر پردازش شده نه تنها از استحکام و استحکام بالایی برخوردار است، بلکه از مزیت جوش پذیری نیز برخوردار است. علاوه بر این، عملکرد پوشش آن خوب است و بیشتر و بیشتر در خودروها استفاده می شود. سپر پلاستیکی دارای استحکام، استحکام و تزئین است. از نظر ایمنی، می تواند نقش بالشتک را در تصادف تصادف ایفا کند و از بدنه خودروی جلو و عقب محافظت کند. از نظر ظاهری می توان آن را به طور طبیعی با بدنه خودرو ترکیب کرد. تزئینات خوبی دارد و به بخش مهمی از تزئین ظاهر خودرو تبدیل می شود.